天津口岸为什么会成为中国较大的进口汽车的口岸

天津口岸为什么会成为中国较大的进口汽车的口岸?

天津口岸为什么会成为中国较大的进口汽车的口岸?

汽车进口流程如下：

1、报关价（到岸价）；2、关税：排量在3升以下（不含3升）税率为80％，3升以上为100％； 应纳关税＝报关  价×关税税率3、消费税：排量在1.0升以下的为3％，1.0－2.2升的为5％，2.2升以上的为8％。 应纳消费税＝报关价＋关税／1－消费税率×消费税率4、增值税：税率为17％。 应纳增值税＝（报关价＋关税＋消费税）×17％5、通关费用；6、商检费用；7、运输费用；8、银行费用；9、选装件价格；10、经销商费用；11、其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用）。 如一辆报关价为10万元人民币的进口车，其关税（以80％计）为8万元；消费税（以5％计）为0.95万元；增值税为3.22万元；完税价格为22.17万元；市场价格约为27－28万元。 所以各位不要再说国外的车怎样*一半了.

进口汽车价格构成解析

进口车到岸价格包含到达中国港口卸货前的一切费用，包括出关、海上运输和到岸前的保险费用。

除此之外，整车厂商要负担在中国相关部门的认证、实验审批费用，经销商则负担进口汽车到岸后的商检、通关、运输、银行等非关税措施产生的费用。

根据税收有关规定，中国进口汽车税收计算公式如下：

关税：到岸价格×25%

消费税组成计税价格：（到岸价格+关税）/（1-消费税率）

消费税：消费税组成计税价格×消费税税率

增值税：（到岸价格+关税+消费税）×17%

然后再加购置附加费等费用，这是在车管所交的，然后上牌使用具体要看车的排量,配置,以及海关认定基准价来计算,不是按我们在国外购买的

含税总价：到岸价格+关税+消费税+增值税可以看出，一辆进口车价格与原产地是否存在巨大差价的关键在于两点，一是进口车报关价格是否**原产地，二是进口车排量是否很大。

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从2015年1月的十八届*纪委五次全会，指出“把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置”；到2015年12月末，刚结束的***专题民主生活会上，“不折不扣执行党的纪律和规矩”再一次被强调。可以看到，在全面从严的要求下，纪律和规矩已经成为了贯穿党风廉政建设的主线。而自今年1月1日起，《中国**廉洁自律准则》和《中国**纪律处分条例》两大党规开始施行，更加明确了对**干部的廉洁自律要求和纪律要求，是党内法规建设的与时俱进。可以预见，在未来，党的纪律和规矩将更受重视。作为党的较高**人，*是如何谈*的纪律和规矩的呢？本报从近期出版的《*关于严明党的纪律和规矩论述摘编》一书中，整理出了6个重点方面。

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